回味《速度与激情》系列的正确顺序

《速度与激情7》的火爆上映，激发了不少观众想追看前六部的兴趣，有网友称：“片尾看到男主老大的变化，直呼匆匆那年，70后的我要把前六部补起来。”

《速度与激情》系列的头炮只是中小成本片而已，制作成本仅3800万美元，到了第7部已是超级大片的规格，名车、美女、枪战、追逐等等成为这个系列的标签，主演范·迪塞尔、保罗·沃克都是因为这个系列而功成名就，在走过14年的岁月中，这个系列还是有着许多令人着迷的小故事，保罗·沃克的英年早逝更为这个系列增添了一丝悲情。

《速度与激情》第一部在2011年6月上映，这7部电影的回味顺序并不是简单按照1234567去看，由于在《速度与激情3》中，成康扮演的韩最终死去，而在《速度与激情4》中又出现了韩，其实第4部、第5部和第6部的时间线都发生在第3部之前，韩在第6部中又死了一次，从而串连起第3部和第7部的情节，因此这个系列的正确回味顺序应该是1245637。

毫无疑问，范·迪塞尔是《速度与激情》系列的灵魂，第一部成为黑马，以及第4部开始起死回生，再到后面三部的连续大卖，都证实没范·迪塞尔还真玩不转。但这个系列的发起者还是第一部的导演罗伯·科恩，保罗·沃克则是罗伯·科恩第一个签的演员。而在第一部中，范·迪塞尔饰演的多米尼克带着兄弟们看的电影，正是罗伯·科恩在1993年拍摄的《李小龙传》。罗伯·科恩在第一部中也扮演了一名比萨饼送货员。就是在范·迪塞尔们飙车封路时，说“该死的飙车族”的那位披萨男。

《速度与激情1》，保罗·沃克用自己的赛车做赌注那场著名赛车大战中，剧组起用了1500辆车，其中包括职业车手和真正的赛车。导演罗伯·科恩要求演员不是装模作样地演，而是要亲身体验这种激情——对极速的恐惧，对恐惧的征服，因征服而来的骄傲，因自信而来的欢乐。所以他不但把保罗·沃克和范·迪塞尔赶进特别的车技学校学习，还制造了一套特别装置，让他们在实拍时真的坐在极速飞驰的车里，而不是坐在车里让工作人员拉着跑。当然，演员的保险费也大大提高了。

《速度与激情1》一炮而红，保罗·沃克和范·迪塞尔身价大涨，《速度与激情2》准备了有两个剧本，第一个为范·迪塞尔度身打造，第二个剧本，则是为范·迪塞尔无法出演而作。最终《速度与激情2》只邀请到保罗·沃克，却因为薪水问题缺少了范·迪塞尔，范·迪塞尔当时也因为不想成为纯粹的肌肉男，也放弃了。到了第三集，制作公司已经无法承受这两位超级新星的价码，于是转而寻找有潜力的新星，制片方最聪明的一招是请回范·迪塞尔露了2分钟左右的面，这也为后面4部续集的大卖埋下了伏笔。

约翰·辛格顿成为《速度与激情2》的导演后，他和制作人及编剧都开始挖空心思的寻求更能吸引眼球的新鲜元素，最终，他们决定求助于赛车迷。辛格顿回忆说：“我们在西海岸发布了招募广告，希望在影片中借用到更多的改装赛车。我们在互联网上登出通知，让车主们到圣莫尼卡的一个停车场集合。当时通知才发布36小时，我们估计大概会有100辆车到场。然而在集合当天，当地的交通堵塞非常严重，因为有700多辆车蜂拥而至，有些人是从西雅图特地赶来的。”最终，剧组选用了其中的192辆。

《速度与激情5》里面有80%的追车戏都是实拍，包括在里约大街上的警匪追车戏，当中动用了超过50辆警车。总共撞坏了300次车，之所以是300“次”，是因为很多没有报废的，在撞坏后又拿去修了。

在《速度与激情5》里，多米尼克给布莱恩的孩子出生提出了建议，而在现实里，当范·迪塞尔期待着第一个孩子出生的时候，他问保罗·沃克自己该怎么做。范·迪塞尔曾表示当了爸之后就不再像以前那样疯狂了，包括不再飙车。而保罗·沃克一直很喜欢飙车，最终他因车祸离世。

在《速度与激情6》中，为了让打戏更加逼真，范·迪塞尔、保罗·沃克、道恩·强森等好莱坞一线明星全部亲身上阵，接受拳头的洗礼。在片尾终极之战中，剧组找来了一位“巨人”作为他们的对手，主角们惨遭痛打，一心想在电影中“踢别人的屁股”的保罗·沃克被“巨人”单手拎起猛摔狂扁，险些骨折。

看过《速度与激情7》的影迷想必都记得这一幕：范·迪塞尔与保罗·沃克在片中开着红色莱肯超跑飞穿了三座迪拜的摩天大厦。这是世界上最贵的跑车之一，全球仅7辆。这款车价值340万美元，加速到100公里只需2.8秒。

在拍摄《速度与激情3》这部影片期间，一共有超过100辆汽车受损或彻底报废。在拍摄《速度与激情6》的时候，剧组每天大概报废25台车。为了在《速度与激情7》中呈现既有速度又有激情的影片，有230辆汽车变成废铁。